vik_us

Решила показать детали моего дома. Полностью комнаты показывать не могу - это личное, да и не нужно, но вот детали - можно! Кстати, было бы здорово посмотреть еще чьи-нибудь детали! Ничего специально не готовила, фотографировала все, что попалось на глаза)

Начну с кухни! Это чашка. Моя любимая чашка с Старбакса. У нас таких три - красная, оранжевая и желтая. В чашке заваривается чай Милфорд Ежевика-Малина. Он хоть и "чай из пакетика", но очень вкусный и натуральный.

( + Смотреть еще )

• Водитель красного автомобиля стоял на светофоре, для него был красный сигнал свефтофора, но он внезапно поехал на красный, поворачивая налево.
• Водитель черного автомобиля убедился, что на правой полосе Огородного проезда никого нет и начал выполнять поворот направо.
• Водитель серого автомобиля двигался на скоростью около 40 км/ч на зеленый сигнал светофора по левой полосе, но, выехав на перекресток и увидев на своей полосе препятствие в виде красного автомобиля резко перестроился в правый ряд, врезавшись в черный автомобиль.

• у красного автомобиля повреждений нет, он сразу же уехал. Номер записали.
• у черного автомобиля переднее левое крыло под замену, дверь погнута, плохо открывается, но надеемся, что не под замену. (Хундай Элантра 2005)
• у серого автомобиля разбита правая фара, бампер. Все под замену. (Девятка)
• КАСКО ни у кого нет, у обоих ОСАГО.

Есть свидетель - пассажир черного автомобиля. Но при составлении протокола гаишник уехал, не взяв показания свидетеля. Сказал "будете разбираться на группе разбора".

Водитель серого автомобиля считает себя виновным, о чем написал, когда составляли протокол. Но признает ли он себя виновным через неделю на группе разбора, неизвестно.

Гаишник сказал, что тут два виновника ДТП, водитель черного автомобиля поворачивал под красный + стрелку, должен был уступить дорогу, а причины, почему он не уступил, никого не интересуют.

Задача: сделать так, чтобы водителя черного автомобиля признали невиновным!

Мысли:
Водитель серого автомобиля не должен был совершать перестроение на перекрестке, он совершил резкий маневр, поэтому он виновен в аварии.

Что еще тут можно сделать, чтобы повернуть все в сторону невиновности водителя черного автомобиля?

Апдейт: на группе разбора признали виновным водителя черного автомобиля. Поизучав вопрос, поняли, что единственный шанс не чиниться за свой счет - подавать в суд на водителя серого автомобиля, так как при правильном исковом заявлении и правильной подаче есть шанс его сделать виновным. Но решили это не делать по моральным соображениям. Починимся за свой счет.

Недавно проходила мимо этого дома на Рождественском бульваре и вспомнила, что именно тут, в доме 17, был установлен первый в Москве электрический лифт. По счастливому стечению обстоятельств в тот момент, когда я остановилась у подъезда в раздумьях, как бы мне туда попасть, к нему подошел мужчина и открыл подъезд своим ключем, любезно пустив меня внутрь. Конечно, сейчас здесь лифт уже не тот, который установили в 1901 году, но интерьер подъезда все же интересен.

Итак, электрический лифт в этом доходном доме был установлен в 1901 году.

Всего до 1915 года, когда многоэтажное строительство полностью сошло на нет, в московских домах успели установить около четырехсот пассажирских лифтов, все лифты были иностранными.

В России лишь в 30-х годах удалось наладить выпуск электрических лифтов. Но к 1956 году возможность использовать подъемный механизм была только у каждого 10-го москвича, что согласитесь, очень мало. В городе было много лифтов, которые уже давно сняли с производства и запасных деталей к ним не было, поэтому умельцы всячески ремонтировали лифты своими силами. В 1952 году создали трест "Лифтремонт" (ныне "Мослифт"), который занимался обслуживанием лифтов.

Да, кстати, старыми лифтами управляли лифтеры. Их готовил Учебно-производственный комбинат Московского жилищного управления, при этом работа была настолько неквалифицированной, что на учебу принимали лиц даже только с начальным образованием, в то время как для работы сантехника или маляра нужно было незаконченное-среднее. В 1947 году лифты стали более совершенными, комбинат не выпустил ни одного лифтера. А ближе к 60-м годам без работы остались 10000 лифтеров, кое-где остались лишь бабушки-лифтерши, которые сидели около шахт лифтов - просто так, для порядка.

Благодаря налаживанию производства лифтов на Карачаровском механическом заводе, в 1955 году все новостройки обеспечивались отечественными лифтами...

( + Читать далее )